2025 elején a kínai nehéz tehergépjármű-piac differenciált tendenciát mutatott. A legfrissebb ipari adatok szerint a hagyományos üzemanyag-nagy teherbírású teherautók értékesítése az első két hónapban 3% -kal csökkent az előző év azonos időszakához képest. Azonban az LNG (cseppfolyósított földgáz) nagy teherbírású teherautók és az új energiájú, nagy teherbírású teherautók figyelemre méltóan teljesítettek, 9% -os és 170% -os növekedést eredményezve, a penetrációs ráták pedig 23,8% és 14,3% -os új magasságot értek el. Közülük az LNG nagy teherbírású teherautók, üzemanyagköltség-előnyeikkel (a jelenlegi gázár 39,2% -kal alacsonyabb, mint a dízelé), rövidített befektetési megtérülési periódussal 9,1 hónapra, így az első választás a logisztikai vállalkozások számára. Az új energiamodellek, amelyek részesülnek a politikai támogatásokból és a technológiai áttörésekből, a 600 kWh nagy kapacitású akkumulátorkonfigurációk fokozatos népszerűsítését látják, felgyorsítva az elektromos trendet.
A Sinotruk, a Faw Jiefang, a Shaanxi Auto és a Dongfeng Motor továbbra is vezet a piacon, együttesen a részvény 79,9% -át. Nevezetesen, a Sinotruk, olyan új termékekkel, mint például a Sitrak 4-tengelyes 45 tonnás traktor, folyamatosan erősítette erőfeszítéseit az új energiamezőn. 2022 -ben az export mennyisége elérte a 89 000 egységet, és új ipari rekordot állított fel. Ezenkívül a Weichai Power, amelynek piaci részesedése az LNG motorokban, határozottan az iparági vezetőnek tekinthető. Nagy-fúrási motorjainak alkalmazása az adatközpontok biztonsági mentési területén új profitnövekedési ponttá vált.
A nemzetközi márkák monopóliumának szembesülésével olyan alapterületeken, mint a fékrendszerek és az AMT -átvitel, a hazai alkatrészek vállalkozások áttörnek a technológiai innováción keresztül. Például a gyors felszerelést a Shaanxi tartományban a "Data Elements X" tipikus eseteként választották ki. Hidraulikus retarder és intelligens átviteli technológiái elérték a nemzetközi szabványokat. Az Aeolus Tire bevezette a cső nélküli nehézterhelés technológiát, jelentősen javítva a jármű biztonságát és az üzemeltetési hatékonyságot. Eközben az új energiamező, például az akkumulátorok és az elektromos hajtótengelyek kulcsfontosságú alkatrészeinek ellátási láncai fokozatosan javulnak, és a vállalkozások, például a BYD és a CATL támogató képességei folyamatosan erősülnek.
A régi teherautók selejtezésének és megújításának politikájának előmozdításával, valamint a földgázjárművek támogatási hatókörbe történő beillesztésével várható, hogy a gázmodellek értékesítése 2025 -ben fenntartja a gyors növekedést. Az export szempontjából az olyan piacok, mint Oroszország és Délkelet -Ázsia, erős igényt mutatnak. A kínai nagy teherbírású teherautók export mennyisége 2023-ban 35,4% -kal nőtt az előző év azonos időszakához képest, és remény van a jövőben a nemzetközi piaci tér további bővítésére. Ezen túlmenően az intelligens és könnyű technológiák, például a Jiefang Power T -Shift 12Amt sebességváltó és a Weichai WP16NG - 4,0 gázmotor alkalmazása arra készteti az iparágot, hogy átalakuljon a nagy hatékonyság és az alacsony szén.
A kínai nagy teherbírású teherautó-ipar döntő fontosságú átmeneten megy keresztül a "skála bővítéséről" a "minőségi frissítésre". Az új energia és az export által vezérelt helyi vállalkozások fokozatosan megszakítják a nemzetközi márkák monopóliumát a technológiai innováció és az ellátási lánc integrációja révén, költséghatékony „kínai megoldásokat” biztosítva a globális piac számára. A jövőben a politikai támogatás és a piaci kereslet folyamatos felszabadításával a kínai nagy teherbírású teherautó-ipar lánca várhatóan új növekedési ciklusok körét vezeti be.
