Megjelenés dátuma2025. augusztus 20.
ForrásSinotruk Csoport Vállalati Kommunikációs Osztály
A nehéz tehergépjárművek teljesítményének növelése érdekében tett jelentős lépésként a Sinotruk – Kína vezető nehéz tehergépjármű- és autóipari alkatrészgyártója – 2025. augusztus 20-án hivatalosan is bemutatta új generációs teherautó-alkatrész-sorozatát. A bemutató, amelyet a Sinotruk fejlett gyártóbázisán, a Shandong tartománybeli Jinanban tartottak, áttörést jelent az üzemanyag-hatékonyság, a tartósság és az intelligens csatlakoztathatóság terén, megerősítve a vállalat globális vezető pozícióját a haszongépjármű-iparban.
A legmodernebb technológia a kiváló alkatrészgyártás kulcsa
Az új alkatrészkínálat három fő területre összpontosít: hajtáslánc-rendszerekre, alvázalkatrészekre és intelligens elektronikára – mindezt a modern logisztika és szállítmányozás változó igényeinek kielégítésére tervezték.
Nagy hatékonyságú hajtáslánc-alkatrészekAz újonnan kifejlesztett 13 literes dízelmotor hengerfeje és a nagy nyomatékú sebességváltó akár 8%-kal is csökkenti az üzemanyag-fogyasztást az előző generációkhoz képest. A nagy szilárdságú ötvözetekből készült alkatrészek 5000 órás tartóssági teszten esnek át, ami több mint 1,2 millió kilométeres élettartamot biztosít – ami 20%-kal meghaladja az iparági szabványokat.
Tartós alváz alkatrészekA Sinotruk továbbfejlesztett tengelyegységei és felfüggesztési rendszerei korróziógátló bevonatokkal és megerősített szerkezetekkel rendelkeznek, így alkalmasak olyan zord üzemeltetési körülményekre, mint a nagy magasságú autópályák és a terepjáró építési területek. A Csinghaj-Tibet-fennsíkon és Belső-Mongólia sivatagi régióiban végzett terepi tesztek megerősítik a karbantartási gyakoriság 30%-os csökkenését.
Intelligens elektronikai alkatrészekA Huawei-jel együttműködve kifejlesztett integrált IoT érzékelőmodul lehetővé teszi az alkatrészek hőmérsékletének, nyomásának és kopási állapotának valós idejű monitorozását. Ezek az adatok a Sinotruk felhőplatformjára kerülnek továbbításra, lehetővé téve a flottamenedzserek számára a karbantartási igények előrejelzését és az állásidő minimalizálását.
[Javasolt kép 1: Az új 13 literes motor hengerfejének nagy felbontású fotója, a feliratban feltüntetett műszaki paraméterekkel (pl. anyag, üzemanyag-hatékonysági arány).]
Kibővített termelési kapacitás a globális kereslet kielégítése érdekében
Az új alkatrészsorozat tömeggyártásának támogatása érdekében a Sinotruk 2 milliárd jüant fektetett be jinani és csungkingi gyártóbázisainak korszerűsítésébe. Az új, robotkarokkal és automatizált minőség-ellenőrző rendszerekkel felszerelt gyártósorok 500 000 egységgel növelték az éves termelési kapacitást – motorokat, tengelyeket és elektronikus modulokat is beleértve.
„Új alkatrészeinket nemcsak a kínai piacra terveztük, hanem az európai és délkelet-ázsiai emissziós szabványoknak is megfelelnek” – mondta Zhang Wei, a Sinotruk Alkatrész Üzletágának vezérigazgatója. „Erőátviteli termékeinkre ECE R110 tanúsítványt szereztünk, és tárgyalásokat folytatunk a nagyobb flottaüzemeltetőkkel Németországban, Thaiföldön és Indonéziában globális ellátási láncunk bővítése érdekében.”
2025 első felében a Sinotruk teherautó-alkatrészek exportvolumene 35%-kal nőtt az előző évhez képest, a főbb piacok között Délkelet-Ázsia (az export 42%-a) és Kelet-Európa (28%) volt.
[Javasolt 2. kép: A Sinotruk automatizált gyártósorának légi felvétele Jinanban, amelyen látható, ahogy a robotkarok tengelyalkatrészeket szerelnek össze. Felirat: „A Sinotruk korszerűsített gyártóbázisa Jinanban évi 500 000 egységgel növeli az alkatrészgyártási kapacitását.”]
Elkötelezettség a fenntarthatóság és az innováció iránt
Kína „kettős szén-dioxid-kibocsátási” céljaival összhangban a Sinotruk új alkatrészei a környezetbarátságot helyezik előtérbe. A motor hengerfeje 30%-ban újrahasznosított alumíniumot használ, míg a sebességváltó rendszer alacsony súrlódású kenőanyagokat alkalmaz, amelyek kilométerenként 5 g-mal csökkentik a szén-dioxid-kibocsátást. Ezenkívül a vállalat K+F csapata hidrogén üzemanyagcella-alkatrészeket fejleszt, amelynek prototípusa várhatóan 2026-ban jelenik meg.
